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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍韩汽车评测的解答，让我们一起看看吧。日产和韩产哪个更好？为何日本很少看到韩国车？什... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍韩汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
id="id1">日产和韩产哪个更好？
总体来说日系车要高于韩系车。
日系车保值率，汽车品质，和保养费用都是要高于韩系，但韩系因为某某事件，汽车大幅度优惠，性价比提升不少
我个人认为日产的汽车会好点，省油，发动机性能好又耐用，像丰田的雷凌是超级省油，还有日产轩逸也是很省油，很多网约车都用轩逸，但是从爱国角度来考虑我不是很想买日本产的汽车。
韩系车在国内也就主打两个品牌，起亚和现代，韩系车发动机更新太慢，新款的汽车都还在用十几年前的发动机，像ix35这款suv就是用旧发动机换新壳，我个人正在考虑买ix35这款车！
为何日本很少看到韩国车？
谢邀！
日本确实很少看到韩国车，应该说几乎没有韩国车的存在。在日本使用的韩国车，多是出租车公司（其实也很少）以及在日本的韩国人购买，日本人一般是不会考虑韩国车的。现在日本也会进口一些韩国车，但是大多是大型卡车（数量也少）。曾经现代汽车在日本建立过正规的4S店铺，但是销量很少，不得已而退出了日本市场。
2016年，现代一年销量7台；
起亚奋斗了21年，一台都没有卖出去；
听到这样的消息，各位还以为是瞎编，实际上确确实实在日本发生的事情。现代的7台车，还是在日本的韩国大使馆购买的，日本人个人购买的现代汽车数量为0。现代作为韩国最大的汽车品牌，2001年进入了日本市场，2004年销量为2542台，算是在日本取得的最好成绩了，之后一路下滑。到2009年，只留下了商用车销售店铺，退出了日本的乘用车市场。现在如果想要在日本购买现代汽车，只能是采用“个人进口”的方式，显然日本人是不会这样购买的。
其实原因很简单，日本人看不上韩国车。韩国车，在日本售卖的话，属于“进口车”系列。但是日本人认为的“进口车”，是德系、美系的汽车。这些汽车有日本汽车没有的“个性”，每一台日本人都认为很有魅力。因此，即便是比日本车卖的贵，也会有人去购买。日本的一些老人依然有“进口车=高级车”的思想，因此奔驰在日本卖的还是不错的。
但是韩国车就不同，韩国汽车在开始造车的时候，就以日本为“原型”模仿的，与日本车原本的差异就不大，而且技术都是日本用剩下的，也没有日本质量好，当然日本人是不会选择韩国车了。但是，现在能够在日本看到韩国的大巴车，因为韩国大巴车要比日本便宜20%~30%，并且韩国也有在日本设立“商用车”的服务中心，一些大型的巴士公司是不会购买，但是小型的巴士公司，从节约成本的角度，也还是会购买一部分的。
看到这些写，肯定会有人说：韩国也没有日本车。这就不对了，韩国的日本车还是不少的。根据数据显示，2018年日本汽车占据韩国进口车比例的15.7%，到了2019年上升到了22.2%。从这个数据可以看出，韩国人还是有不少人买日本汽车的。
什么是韩国车？
1、现代
现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，主要生产SUV及普通家用轿车，排量为1.6~2.7L之间的车型。
2、起亚
起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。
3、双龙
双龙汽车公司附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。
4、通用大宇
大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国 大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。
5、雷诺三星
雷诺三星汽车是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。
id4">韩国汽车品牌排行榜前十名？
起亚，起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年2000年与现代集团合并成立现代起亚集团是目前世界产量第五大的汽车生产商
现代，现代汽车公司是韩国最大汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一
双龙，双龙汽车是韩国第四大汽车生产商，主要以制造四轮驱动汽车为主
大宇汽车，韩国大宇汽车公司是韩国电影大汽车生产企业，大雨与美国通用汽车公司关系密切
韩国汽车工业水平有中国高没有？
应该反过来问才对，中国汽车水平有没有韩国的高。
韩国汽车工业水平其实是超越了中国汽车工业水平的，就拿自主品牌来说，单从技术来说还没能追赶上韩国的。
韩国的现代汽车起步时刻政府高度支持研发和销售，本土化非常强，在我们的市场换技术阶段，现代有美国车企的技术输入从底盘到发动机调校技术发展非常迅速，但是要说到为何韩国车企可以在海外疯狂布局还真的是政府的支持，韩国的车企拥有200%的负债率可以高额贷款，由此才有了资金疯狂的在国外建厂布局，不管国外是赔钱还是赚钱都有国家兜底，而海外的热卖销量也是低价策略才能热销，劳恩斯有多少人买？高端韩系车销量其实一直很一般，不要过度神话韩国汽车。
我们的自主品牌甚至是国企一汽，东汽，上汽如今的技术都是换回来或者说买回来的，世界的性质和站队不同决定了我们的汽车发展是否顺利，盟友享有优先权，日本和韩国是us的盟友，为什么可以迅速发展成发达国家不用我解释了吧？
韩系车技术还是有的，因为有海外技术支持，模仿再改进就可以了，而反观国内自主品牌要什么都只能买或者自己研发，技术封锁，合资淘汰的给你，技术肯定落后的，发达国家不会轻易给你技术，怎么可能会轻易让你超越他们，尤其是CN，华为是因为什么被封锁还不够直接明白吗？
说汽车工业水平，韩国汽车工业水平是全面超越中国的，因为无论从技术核心支持度和如今国内车企的规模大小都无法与之相提并论，但是以后的格局谁猜得到呢？也许我们中国就有一家可以媲美全球的车企了呢？
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到此，以上就是小编对于韩汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩汽车评测的5点解答对大家有用。
