大屏电动汽车试驾评测（大屏幕新能源汽车）

摘要： 本篇文章给大家谈谈大屏电动汽车试驾评测，以及大屏幕新能源汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了...

本篇文章给大家谈谈大屏电动汽车试驾评测，以及大屏幕新能源汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
• 2、轱辘试驾|EQE:智能电动车,奔驰这次玩懂了
• 3、每次都能带来惊喜!试驾豪华纯电车——奔驰EQE
• 4、北汽EV200纯电动车试驾评测
• 5、试驾奇瑞舒享家:电车成本,油车质感,15万要啥途观L?
• 6、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!

试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!

而作为蔚来品牌旗下第二辆车型，定位中型SUV的蔚来ES6，则自然被给予走量的厚望。而它也确实不负众望，登顶电动SUV销量排行榜。

在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

从那时起，我也对蔚来这个品牌愈发的关注，开始关注更多关于它的消息。 网上关于蔚来的看法，褒贬不一，我个人把他们归结了两类：一类是以车主为核心的网民，对蔚来赞赏有加；一类是对蔚来车的价格，续航等各方面都不太满意的其他网民。

其实蔚来的内饰也和外观一样，做了不少减法，但这种减法不是配置上的减配，而是设计上的简约，坐进车内就让人有一种轻奢高级的感觉。当然，买车不是买花瓶，静态体验大概就这么多，让我们把车开起来试试。

轱辘试驾|EQE:智能电动车,奔驰这次玩懂了

此次试驾活动选址杭州桐君山景区，美景与车互为映衬，但拍摄这台北京奔驰EQE似乎并不需要什么特别的美景，仅仅是乡间公路旁幽静的停车场，就足以衬托出它别具一格的气质。

速度虽快，但奔驰EQE纯电SUV在加速时，却没有像很多纯电动车一样有着很“突兀”的驾驶感受。就实际体验而言，奔驰EQE纯电 SUV的加速过程非常线性，特别是在启动时不会像很多电动车一样有“窜出去”的感受。

作为一个燃油车的死忠粉，EQE是我有冲动想要花钱去购买的纯电动车，这就足以说明它强大的产品力了。也正因为如此，当我再次收到EQE试驾邀请函的时候，内心还是非常激动的。先给不了解这款车的各位简单介绍下EQE。

北京奔驰EQE搭载了一台永磁/同步电机，采用后置单电机布局，匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为215kW，电动机总扭矩556N·m，百公里加速成绩为7s。

由此，汽油车型上通过4缸或6缸发动机带来的差异化体验，在电动车型上彻底被抹平。因为样子上差不太多，所以外观设计部分就不多啰嗦了，简单说几个小细节。

通过本次试驾体验，奔驰全新EQE纯电SUV在多维度的表现明显超出笔者预期。外观得分25分、内饰得分25分、动态得分19分，综合评分达到了283分。

每次都能带来惊喜!试驾豪华纯电车——奔驰EQE

也正因为如此，当我再次收到EQE试驾邀请函的时候，内心还是非常激动的。先给不了解这款车的各位简单介绍下EQE。这是一款采用了EVA架构打造的中大型豪华轿车。

速度虽快，但奔驰EQE纯电SUV在加速时，却没有像很多纯电动车一样有着很“突兀”的驾驶感受。就实际体验而言，奔驰EQE纯电 SUV的加速过程非常线性，特别是在启动时不会像很多电动车一样有“窜出去”的感受。

总而言之，奔驰EQE的这套内饰既简约，又不简单；既小清新，又有着一股淡淡的豪华之感，相信无论是坚定的油车党，还是新造车的拥趸都会为之心动。

北汽EV200纯电动车试驾评测

此次，BAIC新能源在北京京港赛道举办的EV200挑战赛，对其实际续航能力进行了严格的测试。测试当天，北京最高气温3度，晚上气温低至零度。实测场地布置在北京京港赛道，全长4公里，16个弯道。

我是北汽新能源EV200的车主，这款车子起步和加速都很OK。首先是起步快，每次在路口第一排等红灯，我都是第一个冲出路口的，比汽油车快了半拍。第二是加速快，0～50km/h加速时间只要5秒多一点点，加速性能非常好。

北汽新能源汽车ev200：价格 厂商指导价：209-249万元 北汽新能源EV200是北京汽车于2014年底推出的纯电动汽车。它是一款精品自主的A0级轿车，拥有动感时尚、超强性能、科技配置、人身安全、健康环保五大亮点。

”以下是我个人的见解：北汽新能源车型ev200：和谐的前脸设计，彰显时尚。

试驾奇瑞舒享家:电车成本,油车质感,15万要啥途观L?

进入车内，奇瑞舒享家的内饰风格处于新能源和燃油车“夹生”的状态，一方面给出了传统燃油车流行的双联屏，三幅平底方向盘，传统样式的空调出风口；另一方面，取消了实体按键，中央换挡区域又和理想L9比较像。

至于用车成本，零跑C11增程180舒享版的WLTC综合油耗为14L/100km，如果是续航285km的中高配车型，WLTC综合油耗更低至0.73L/100km，最低荷电状态油耗则为8L/100km。

N点评：199万元起步，全铝车身、后置后驱、女王副驾、2米8轴距...说实话这样的奇瑞舒享家性价比是拉满的。

奇瑞新能源给予舒享家的定位，是希望成为一款主流尺寸、主流轴距、主流续航、主流价格的超舒适家庭纯电SUV，力图打造一款15万级纯电精品，成为同价位传统燃油车的替代者。

试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!

真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。

对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。

所以我建议之前没有开过油车的朋友如果考虑购入一台ES6，可以先从运动模式入手，等熟悉电车的驾驶特性之后再切换成舒适模式或者节能模式。 辅助功能 蔚来ES6的智能化非常高，在手机app上可以远程完成空调，车窗户，解锁车等多种功能。

放在燃油车时代，买一台车可能就是一台车，而现在？可能花一台车的价格，就能买到多台车的驾驶感受。今天我试驾的蔚来全新ES6就是很典型的例子。

蔚来全新ES6搭载ADB智能多光束大灯，单边大灯包括100颗矩阵式LED，通过智能感知硬件协同可以自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布以及多种自适应光型，确保多场景的精准照明。

而当蔚来ES6动能回收调至最低档位的时候几乎不会出现明显的减速动作，虽然这一模式下会略微影响续航里程表现，但这种纯电动车开出传统燃油车的驾驶质感确实很讨喜。

关于大屏电动汽车试驾评测和大屏幕新能源汽车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。