奔驰电动汽车评测（奔驰电动汽车 纯电动）

摘要： 本篇文章给大家谈谈奔驰电动汽车评测，以及奔驰电动汽车 纯电动对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、豪华电动SUV新标杆,售价35.18万起,解...

本篇文章给大家谈谈奔驰电动汽车评测，以及奔驰电动汽车 纯电动对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、豪华电动SUV新标杆,售价35.18万起,解读奔驰EQB
• 2、如何评价奔驰全新上市的纯电旗舰车型EQS这款车?
• 3、试驾奔驰EQC,传统豪华品牌的电动车到底够不够智能?
• 4、百年奔驰推出的首款纯电动车,除了奔驰标找不到其它亮点
• 5、轱辘试驾|奔驰EQE可以告诉你,为何50万电动车还选它?

豪华电动SUV新标杆,售价35.18万起,解读奔驰EQB

1、款北京奔驰EQB共在售两款车型，其中EQB 260售价318万元，EQB 350售价437万，预算相差了高达7万元之多，配置上差异体现在并线辅助、运动外观套件、电动尾门、无钥匙进入等少量安全舒适性配置。

2、易车讯日前，从奔驰官方获悉，2022款EQB上市，新车推出两款车型，其中EQB 260属于新增车型，售人民币318万元，EQB 350 4MATIC售437万元。

3、奔驰EQB目前的优惠幅度非常大，可以达到13万元！相当于打3折。

4、在外部配置上，以奥迪Q4 e-tron创境版(指导价317万)和奔驰EQB 260(指导价318万)为例，奥迪Q4 e-tron多了全景天窗、电动感应尾门、车顶行李架、全车无钥匙进入、防眩目后视镜等等，配置方面也是奥迪Q4 e-tron更胜一筹。

5、两款全新车型厂商建议零售价格分别为全新EQA 300 4MATIC纯电SUV 首发特别版人民币365，800元，全新EQB 350 4MATIC纯电SUV 首发特别版437，800元。在新次元的都市，来自新世代的电动豪华。

6、时值“梅赛德斯-EQ之年”，全面开启电动攻势，引领可持续出行未来，对奔驰EQ品牌而言，全新EQB不仅是开创了新的细分市场，更对年轻一代纯电消费者有着巨大吸引力。

如何评价奔驰全新上市的纯电旗舰车型EQS这款车?

尺寸上，EQS SUV定位大型豪华纯电SUV，车身长度达到5米1，介于奔驰GLS级与长轴版宝马X5之间，但是3米2的轴距却比GLS和宝马X7都要更长。

这款车外观很有科技感。这款车的车身已经超过了5米，仍然可以是一款可以同时载四个人的纯电动车，但是和普通的纯电动车不一样。续航能力很强，只要充满电就能连续行驶900公里。而且充电速度也很快，充满电只需要5个小时。

EQS 580 4MATIC是双电机四驱车型，系统最大功率380kW、峰值扭矩855N·m。

可见，全新EQS是首款基于该平台打造的车型，也是首款基于梅赛德斯-EQ纯电平台研发的产品，地位非同一般。 当然，我们选择重构专用电动平台，实现大规模的电动化，可见奔驰对电动化的重视。

易车讯 2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售905-105万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。

试驾奔驰EQC,传统豪华品牌的电动车到底够不够智能?

总体而言，EQC在智能交互和驾驶辅助方面的体验，完全有资格入局传统车企中的第一梯队。

奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整车造型圆润饱满。不同版本的车型它们在外观上的区别主要集中在车头和轮圈处，如进气格栅、雾灯区域以及轮圈方面的造型差异。

全新eqc纯电SUV的上市标志着集成为中国市场首款国产豪华纯电车型，而奔驰也在重新定义豪华电动车的出行愿景。

于是，这就引发了一个问题：当过去豪华品牌的优势在今天已不再凸显，那么传统豪华品牌们究竟该如何重塑电动豪华呢？带着这个问题，电驹小编在近日试驾了奔驰EQE 纯电SUV，我们不妨从这位汽车发明者的作品中找到答案。

百年奔驰推出的首款纯电动车,除了奔驰标找不到其它亮点

1、E级、S级等车型都推出过插电式混动版车型，但在纯电动汽车市场，奔驰就显得有点落后了，直到2019年的10月份才在国内推出第一款纯电动车型，也就是今天的主角奔驰EQC。

2、而且奔驰eqc的三电系统技术优势并不比国内主流车企强，所以给人的整体感觉并不是纯粹的电动车。

3、奔驰EQC是奔驰电动科技品牌EQ旗下首款车型，也是首款国产纯电动中型豪华SUV，新车将于今年底在北京奔驰投产。

4、这一迈巴赫品牌首款电动杰作将梅赛德斯-奔驰的顶尖科技与梅赛德斯-迈巴赫专属的舒享体验及个性化设计和谐相融。

5、月2日，全新EQE纯电SUV媒体体验之旅于大连启程。

6、车头和侧面线条都可以确信这是一台奔驰亦或是纯电动奔驰，但EQC的尾部造型实在是迷惑行为，笔者甚至一度怀疑“北京奔驰”四个字是后贴上去的，全新字体的EQC400和4MATIC标识称得上奔驰有史以来最“俏皮”的尾标组合了。

轱辘试驾|奔驰EQE可以告诉你,为何50万电动车还选它?

EQE每一处细节的表现，不仅彰显了老牌车企雄厚的造车技术与造车实力，也看出奔驰在电动化转型上的用心与决心。竞争力方面，EQE目前也是鲜有敌手，在50万元这一价位想要选择一台豪华纯电动轿车，还得是EQE。

一方面，其大大降低了EQ系列轿车的门槛。毕竟，EQS即便是入门级车型，售价也是妥妥百万级的。对于很多消费者来说，几乎是可望而不可即。可EQE将价格拉到了50万元的大关，让更多人有了选购它的底气。

作为一个燃油车的死忠粉，EQE是我有冲动想要花钱去购买的纯电动车，这就足以说明它强大的产品力了。也正因为如此，当我再次收到EQE试驾邀请函的时候，内心还是非常激动的。先给不了解这款车的各位简单介绍下EQE。

因为无论从外形设计到内饰质感，乃至配置水平和整车的各种里里外外的，看得见看不见的细节上，EQE SUV和EQS SUV是高度类似的，两车之间最大的不同，就只有车体尺寸和一些奢华配置上的差异了。

全新EQE是继EQS之后，第二款基于豪华行政纯电座驾平台(EVA)打造的车型。相比EQS旗舰级的定位与售价，全新EQE则定位于50万级主流市场，而且它同样定位于行政级纯电豪华轿车，同样搭载EQS的所有基础功能。

在试驾奔驰EQE SUV时，更加确定这个瞬间真的不远了，至少它释放了不错的信号。 出自EVA平台的奔驰EQE SUV已然是第四款产品，在EQS、EQS SUV以及EQE相继推向市场之后，能让人清楚感受到EQE SUV的完成度相较最初已有不少的进步。

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