摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2015年我国新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2015年我国新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。1月份销量... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2015年我国新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2015年我国新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
id="id1">1月份销量同比下滑44%，北汽新能源为何遭遇2019年“开门黑”？
大家好，因为我正在做北汽新能源汽车所以还是我来回跑答吧，2019北汽新能源销量下滑的根本原因就是产品定位变得了，原来北汽新能源汽车的主打产品是北京汽EC180，220，价格国家补贴完了后，开始在五万左右或五万以下，在新能源汽车领域性价比最，而且是最高做新能源的汽车厂家！市场占有率一直领先，现在相似的竞争品牌出现了十倍以上，本来就占比少了，北汽新能源还把低价位车型停产，只出六七万以上的产品了，老百姓不认可啊，这是厂家的1⃣️大败笔啊！
首先，北汽汽车的最大问题还是质量，北汽是不缺资源和平台的，但是国营企业的顽疾不是轻易能够改变的…
其次，新能源本就是畸形的产物，在多方炒作和政策扶持下，迎来了“辉煌”，但是理想很丰满，现实很骨感…
说说我的想法。我们投过北汽新能源的preipo项目，
就市场占有率来讲，北汽在国内是领先的。
其实不仅仅是北汽，整个汽车行业就遭遇了销量滑坡，而新能源汽车因为技术瓶颈，和补贴减少，下滑得更厉害
但我认为最重要的是市场定位的问题，有一个数据，新能源汽车里，新车上保的比例最高的是蔚来。新车上保反映了厂家的真实销量，而不是骗补贴的。无论是特斯拉还是蔚来，定位都偏中高端，那么新能源车在技术还不完全成熟的时候，更像是有钱人的一个玩具。北汽走低价倾销，农村包围的路线，可能从战略上就错了。
北汽有几款车确实不错，他也不想这样啊，是实力不允许啊！国有企业大锅饭人才都走啦！领导当一天和尚撞一天钟，造出车来就行，不管啥质量，关键是不重视人才，有关系就找个好位置，有关系就能当领导就不干活，所有的国企都是这样做的，你给他100个亿，一年就给你灰销带劲，硬件不行，造不出来好的产品车，Bj4o外观决对一流，什么都不缺，就是缺质量，这车质量要是过关了，销量肯定在国内，不能小，一车就能打翻身仗，全国人民都对这车抱有希望，就是技术质量上，不争气，还是领导管理不行啊！没有一个好的领导团队，是造不出来好车的。
2015年长安汽车集团销量？
长安汽车公布了2015年12月产销快报，当月公司产销汽车分别为29.2121万辆和24.4109万辆，同比分别增长22.73%和17.18%。2015年全年，长安汽车累计产销量分别达278.1368万辆和277.6514万辆，同比分别增长5.86%和9.14%。承接了10月、11月的连续反弹，长安汽车12月产销量虽环比略有小幅下滑，但同比增速依然保持较块，这也使得公司整个四季度走势坚挺，极大扭转了三季度的颓势。
东风重卡汽车2015年销量？
2015年，受宏观经济和国四排放标准等因素的影响，我国重卡市场销量持续下滑。根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年，我国卡车市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）销量下跌超一成，由2014年的3,184,406辆跌至2,855,881辆。
其中，重卡市场（文中统计的重卡数据包括重型货车整车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车，下同）共销售550,716辆，同比下跌了26.0%，同时在卡车市场的份额下跌4.1个百分点，至19.3%。另外，2015年重卡每月销量跌幅均为两位数，重卡市场销量之惨淡可见一斑。
id4">2020年纯电动车销量预计？
IDC预计，2020年中国新能源汽车销量约为116万辆；2021-2022年得益于疫情后的车市反弹和财政补贴期限的延长，新能源汽车销量将实现大幅增长；2023年以后随着补贴退坡，市场将回落到较为平稳的增长水平；到2025年新能源汽车销量将达到约542万辆。产品结构方面，纯电动汽车在新能源汽车市场占据的份额将由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。
“2017年我国新能源汽车77万辆的销量，比2015年翻了一倍多。但是，要完成2020年200万辆的年产销目标，还需要很长时间的努力。”
科技部负责人日前表示，“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)政策颁布后，行业对2018年销量达到100万辆还是持乐观态度。不过，要达到2020年全年销售200万辆，完成这个目标仍任重道远。
到此，以上就是小编对于2015年我国新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2015年我国新能源汽车销量的4点解答对大家有用。
