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本文目录一览：
- 1、蔚来/小鹏/理想:高端电动车“BBA地位”已然形成
- 2、2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
- 3、东风、一汽等公布2019年业绩;小鹏汽车注册资本减少34%
- 4、全球汽车产业格局“刷新”,大算力芯片开启中国汽车新时代
- 5、2019年新能源乘用车市场销量达106万辆,年内呈前W后U型走势
id='蔚来/小鹏/理想:高端电动车“BBA地位”已然形成'>蔚来/小鹏/理想:高端电动车“BBA地位”已然形成
除却特斯拉外，国内一线高端电动车品牌三强的蔚来、小鹏、理想的领先地位，目前已然形成，其他电动车企或传统车企再想图谋插队，市场认知和消费者认同是一道无法逾越的障碍。 刚刚过去的11月，造车新势力三强的销量成绩单也纷纷出炉。
不过BBA目前虽然依旧占据了高端车市场的主导地位，但不论是轿车还是SUV领域其都遭受了来自新能源车型的压力：蔚来ET5正在逐渐缩小差距，理想三款车型已经“深入腹地”。
新能源车市场的持续向好，给新势力车企带来了很好的发展机遇，在刚刚过去的8月份，理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企的销量成绩都不错，均超万辆。不得不说，8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。
蔚来：定位30万元以上高端豪华汽车品牌，以极致用户体验为品牌卖点，定义为与用户分享快乐共同成长。蔚来高度重视品牌理念的宣传， NIO House与车型同步推出，让所有用户购车同时体验蔚来提供的多样化高质量配套服务。
蔚来、理想、智己均已经推出了对标BBA品牌中型SUV的ES6/ESL8/LLS7，而比亚迪的高端品牌仰望则更是将目标给指向了百万级高端车赛道，等到仰望U8真正到来以及交付，留给BBA品牌在高端车领域的“喘息”机会或许只会更少。
2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
年上半年，上汽大众累计销量达到961，600辆，占据了国产汽车销量份额的9%。第二位：新势力传媒引领者——蔚来 在新能源汽车领域，蔚来汽车是一家备受瞩目的品牌。其车型造型独特、设计理念时尚，深受年轻用户的喜爱。
下图，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5，哪吒N01，特斯拉Model X，零跑S01，蔚来S8，特斯拉Model 3。
轿车：轩逸一枝独秀，自主不再孤单 2020年轿车6月批发销量为84万辆，同比下跌3%；今年上半年累计批发销量为361万辆，同比下跌23%，跌幅有所收窄。
相信这两个版本的上市之后的表现会更好。因此也可以预测在2020年之内，几乎是没有任何自主品牌可以与特斯拉Model3进行市场竞争的。第3个特点是造车新势力公司并没有我们预想的销量那么高，比如说蔚来ES6，理想ONE。
东风、一汽等公布2019年业绩;小鹏汽车注册资本减少34%
1、东风汽车集团、一汽集团、*ST海马1月份销量出炉；长城汽车2019年营收超960亿元，同比减少8%；小鹏汽车注册资本减少34%，中金资本等退出股东行列。
2、沃尔沃汽车2019年营业收入2741亿瑞典克朗 同比增5% 沃尔沃汽车公布2019年财报，2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗(1瑞典克朗=0.7251人民币)，相较于2018年的2527亿瑞典克朗，同比增长5%。
3、？上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降29% 2020年1月14 日，上海汽车集团股份有限公司(证券代码600104)发布了2019年度业绩预告。
全球汽车产业格局“刷新”,大算力芯片开启中国汽车新时代
1、中国车企崛起，全球汽车产业格局“刷新”在汽车向智能化、电动化的发展过程中，全球的汽车产业格局亦在发生变化，中国企业纷纷跻身主赛道。
2、在智能新能源汽车领域，中国的汽车产业真正地第一次走在了全球前列，而这背后更需要本土汽车产业链的支持，以满足国内车厂的增长和定制化需求。
3、此外，杨宇欣还对汽车产经说，未来国内做大算力汽车芯片的公司，只会剩下三两家。 在智能化浪潮冲击汽车行业，同时地缘政治影响芯片行业的多重因素下，作为国内新兴的汽车芯片企业，黑芝麻科技越来越受到行业、媒体以及投资者们的关注。
4、在电动化的浪潮下，作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪在全球市场大放异彩，比亚迪的成功不仅是中国式发展奇迹，更印证了中国汽车工业发展路径的正确性，开启了中国汽车竞争新格局。
5、今年，从全球来看，汽车芯片供给紧张局面显著缓解，但国际形势的灰犀牛和黑天鹅事件，仍是汽车芯片供需平衡的巨大风险；应对汽车芯片等基础器件供应进行备份和多元化，已经成为汽车企业普遍的经营决策。
2019年新能源乘用车市场销量达106万辆,年内呈前W后U型走势
1、月8日，根据公安部官网消息，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长405%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的819%。
2、日前，乘联会发布了2019年乘用车产销数据。数据显示，2019年全年，狭义乘用车产量为20967万辆，同比下跌5%；综合销量为20676万辆，同比下跌4%。
3、根据乘联会厂家批发数据，2019年12月新能源乘用车批发销量17万台，同比下降11%，环比11月增长75%。2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台，同比增速3%。最终2019年的新能源乘用车市场以六连降画上了句号。
4、新能源领域2019年中国市场累计销量为106万辆，欧洲市场累计年销量为58万辆。因此从全年市场的基本盘来看，不论是乘用车的整体市场规模，还是新能源领域的销量表现，中国市场相对而言体量都要更大一些。
5、月新能源乘用车批发销量17万辆，环比增长75%，同比下降11%。2019年，我国新能源乘用车累计批发量为106万辆。
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