汽车碰撞评测比亚迪唐（比亚迪唐新能源安全碰撞测试）

摘要： 今天给各位分享汽车碰撞评测比亚迪唐的知识，其中也会对比亚迪唐新能源安全碰撞测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、国产车也很强...

今天给各位分享汽车碰撞评测比亚迪唐的知识，其中也会对比亚迪唐新能源安全碰撞测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
• 2、碰撞测试高分的三款国产SUV,堪称“国货之光”
• 3、插混SUV的碰撞,哈弗二代大狗PHEV与比亚迪唐DM-i
• 4、低价但不廉价!中保研“撞”出三款良心国产车
• 5、比亚迪的车身到底有多硬,真的能被称为公路坦克吗?
• 6、比亚迪唐混动版碰撞测试如何

国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点

比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。

在中保研最严苛的侧面25%碰撞中，这台比亚迪乘用车的旗舰车型没有丝毫露怯，不仅A柱没有变形，甚至连假人都没有任何损失，只是因为中保研购买的最低配版本没有配置气帘稍有扣分。

除了长安CS75 PLUS、荣威RX5 max之外，领克旗下的首款SUV—— 领克 01，在中保研碰撞测试中的表现也十分优秀。

中保研碰撞测试成绩排名：1-10 在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。

中保研作为美国最权威的第三方安全碰撞测试机构IIHS的姐妹机构，在中国汽车市场上有着不错的权威性，不少车型都在中保研的测试下现出了原形。

本次中汽评测的车型是荣威RX5 第三代330GTi车型。从碰撞测试成绩来看，第三代RX5的乘员保护获得了6752分（满分68分），鞭打测试为037分（满分7分），乘员保护综合得分率为978%，成绩还是比较不错的。

碰撞测试高分的三款国产SUV,堪称“国货之光”

1、碰撞结果：领克01之所以能上榜，跟它的血缘脱不了关系。作为吉利旗下的高端产品，领克01是出自沃尔沃的CMA平台，在构架上跟XC40有着非常高的重合度，这就不难解释它作为一款国产车在安全性上还能有这么亮眼的成绩。

2、从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。

3、除了长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX之外，领克旗下的首款SUV—— 领克 01，在中保研碰撞测试中的表现也十分优秀。

4、整体安全性方面，01当之无愧是同级别标杆。

插混SUV的碰撞,哈弗二代大狗PHEV与比亚迪唐DM-i

小结：座舱设计上，更具有清爽科技感的哈弗二代大狗PHEV有优势，比亚迪唐DM－i的整体表现不差，但是在搭配与布局方面过于复杂。

哈弗家的宠物乐园迎来了新成员，哈弗二代大狗，虽然冠以二代之名，但已妥妥的升级为中型SUV，此外更是新增了PHEV插电混车型，为钟情于新能源的消费者提供了选择。

作为一款中型插混SUV，哈弗二代大狗PHEV的全能属性是它的杀手锏之一，不过更让人惊喜的是它的售价。与唐DM-i冠军版相比，哈弗二代大狗PHEV的售价明显更亲民，这有助于整车吸引力的提升。

唐DM-i搭载了DiLink0智能网联系统，内置高德地图，同样支持语音识别和5G网络，其中，语音识别控制系统支持多媒体系统、导航、电话、空调和天窗，可控制的功能不如拿铁DHT-PHEV丰富。

在自主品牌插电式混合动力SUV中，在25万元区间我们可以看到这样的“碰撞场面”。参与车型分别是来自魏牌的拿铁DHT-PHEV、来自比亚迪的唐DM-i以及问界M5。

低价但不廉价!中保研“撞”出三款良心国产车

在目前已经出炉的碰撞测试中，除了上面三款车型外，领克0WEY VV5以及电动车小鹏G3也都不错，但在价格上已经接近或达到同级合资车的水准，不太能凸显性价比的优势。

个G的安全成绩在测试的车中名列前茅，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好；车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在中保研最严苛的侧面25%碰撞中，这台比亚迪乘用车的旗舰车型没有丝毫露怯，不仅A柱没有变形，甚至连假人都没有任何损失，只是因为中保研购买的最低配版本没有配置气帘稍有扣分。

比亚迪的车身到底有多硬,真的能被称为公路坦克吗?

1、很多的人都说比亚迪是公路坦克，从中也可以看出大部分的人都觉得比亚迪这款车的质量是非常不错的。比亚迪确实是很多人公认的好车，而比亚迪也是比较接地气的一个车的品牌。

2、比亚迪的车型是载重式车身，这是一种常见的车身结构，不是传统的冲压成形铆接结构，而是由方筒构成的格栅式封闭结构。轴承式车身结构为一体，类似于“鸟笼”结构。

3、比亚迪被众多称为“公路坦克”说明比亚迪在安全方面做得还是不错的。作为家用高档消费品的汽车，每个家庭在购置之前都要慎重又谨慎。除去价格这一重要前提，消费者在购车之前还要考虑的另一重要因素就是安全性。

4、因为比亚迪唐的防撞梁直接连接到车身纵梁上了，这就是比亚迪唐公路坦克的由来。

5、比亚迪也因此获得了公路坦克的美喻。比亚迪旗下的s6，s7，比亚迪宋都在国内最严苛的c-ncap碰撞测试中有不错的成绩，这些绝不是偶然而是某种程度上的必然，下面看一看比亚迪斥巨资打造的防碰撞实验室就知道了。

6、现在国内车企来说，能这么抓质量抓技术的并不多，很多都是想靠营销发家，但是技术研发没有捷径，只要肯努力，迟早是有收获的。

比亚迪唐混动版碰撞测试如何

确实，比亚迪唐DM的性能是相当不错的。曾经还专门进行过碰撞测试，而他的成绩是相当的高，新一代唐DM获得了5星安全认证，成为首款五星安全新能源车型，综合得分率高达82%。

在难度系数最高的正面25%偏置碰撞测试当中测试结果为G，不管是在乘员舱下部侵入量还是乘员舱上部侵入量结构评级都取得了优秀的好成绩。

英寸的全液晶仪表盘加上中控的18英寸液晶显示屏是整车最大的特点，对于唐DM的两款最高配车型，该屏幕的尺寸还会升级到16英寸，设计风格比较简洁，感觉比较耐看。

小结：座舱设计上，更具有清爽科技感的哈弗二代大狗PHEV有优势，比亚迪唐DM－i的整体表现不差，但是在搭配与布局方面过于复杂。

比亚迪唐燃油版除了侧面碰撞被评价为良好以外，其它位置碰撞在安全方面均表现为优秀，作为一辆10多万的自主SUV车型，这样的表现实属不易。

关于汽车碰撞评测比亚迪唐和比亚迪唐新能源安全碰撞测试的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。